"ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి మూడు-టవర్ ఫోర్-స్పాన్ డబుల్-డెక్ స్టీల్ ట్రస్ గిర్డర్ సస్పెన్షన్ బ్రిడ్జ్";
"దృఢమైన కాంక్రీట్ మిడిల్ టవర్‌తో ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి బహుళ-టవర్ కంటిన్యూ-స్పాన్ సస్పెన్షన్ వంతెన";
"నోటి వద్ద లోతైన మృదువైన నేల పొరలో సూపర్-లార్జ్ కైసన్ ఫౌండేషన్ యొక్క ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి అప్లికేషన్
బలమైన అలల నది".
"వంతెన పైకప్పు" అని పిలుస్తారు, ఔజియాంగ్ బీకౌ వంతెన, సాంకేతికంగా అత్యంత కష్టతరమైనది
మరియుచైనా మరియు ప్రపంచంలోని కాంప్లెక్స్ వంతెనలు అధికారికంగా సాయంత్రం 6 గంటలకు ట్రాఫిక్ కోసం తెరవబడ్డాయి
మే 27,చైనాలోని నింగ్బో నుండి డోంగువాన్ వరకు జాతీయ ఎక్స్‌ప్రెస్ వే పూర్తయినట్లు గుర్తు
ప్రధానతీరప్రాంత ట్రాఫిక్ ధమని.
ఈ అద్భుతమైన ప్రాజెక్ట్ వెనుక, అనేక "నింగ్బో అంశాలు" ప్రకాశిస్తాయి.
స్టీల్ ట్రస్ బీమ్ సస్పెన్షన్ కేబుల్ ఉపయోగించి Oujiang Beikou వంతెన వంతెన మెయిన్ బాడీ ఇంజనీరింగ్
నిర్మాణం, నదికి అడ్డంగా రెండు, బలమైన టైఫూన్, ఖగోళ స్ప్రింగ్ టైడ్ మరియు ఇతర వాటితో కలిసి
సంక్లిష్ట వాతావరణ మరియు జలసంబంధమైన పరిస్థితులు, వంతెన కనెక్షన్ మరింత అప్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది
మరియు డౌన్, ముందు మరియు తరువాత, విలోమ, వాలుగా మరియు విస్తరణ యొక్క ఇతర దిశలు మరియు
వికృతీకరణ. "దృఢమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన" సాధించడానికి వంతెనను "వెన్నెముక" ఎలా చేయాలి? RB యూనిట్
నింగ్బో లుబావో గ్రూప్ అభివృద్ధి చేసిన బహుళ-దిశాత్మక స్థానభ్రంశం వంతెన విస్తరణ పరికరం
"వెన్నెముక"ను కలుపుతూ "కోర్ జాయింట్" అవుతుంది, ఇది సంక్లిష్టమైన మరియు మార్చదగినదిగా కలుస్తుంది
వంతెన యొక్క ఒత్తిడి స్థానభ్రంశం అవసరాలు. అదే సమయంలో, లక్షణాల ప్రకారం
పెద్ద ట్రాఫిక్ పరిమాణంలో, టెలిస్కోపిక్ పరికరం యాంటీ-వార్పింగ్ మరియు యాంటీ-సబ్సిడెన్స్ ఫంక్షన్‌లను కూడా కలిగి ఉంటుంది,
డ్రైవింగ్ భద్రతను సమర్థవంతంగా నిర్ధారిస్తుంది.
సస్పెన్షన్ బ్రిడ్జ్ డిజైన్‌తో పాటు, బీకౌ ఔజియాంగ్ బ్రిడ్జ్ వినూత్నమైన డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది
"రెండు వంతెనలు", ఎగువ స్థాయిలో యోంగ్‌జౌ-డాంగ్‌గువాన్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే మరియు G228
దిగువ స్థాయిలో జాతీయ రహదారి. G228 జాతీయ రహదారి దిగువ స్టీల్ వంతెన డెక్
లుబావో గ్రూప్ యొక్క ECO సవరించిన పాలియురేతేన్ టెక్నాలజీతో సుగమం చేయబడింది. ఔజియాంగ్‌లో ఉంది
నది ఈస్ట్యూరీ, నిర్మాణం అధిక ఉష్ణోగ్రత, బలమైన ఆటుపోట్లు, మృదువైన నేల మరియు అధిగమించడానికి అవసరం
ఇతర ప్రతికూల కారకాలు. ECO కొత్త మెటీరియల్ 100% పాలిమర్‌ను బైండర్‌గా ఉపయోగిస్తుంది, ఇది అధిక నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది
మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత, నీటి నష్టం మరియు అలసట, మరియు ప్రత్యేక సముద్ర జలసంబంధ వాతావరణానికి అనుగుణంగా.
అదే సమయంలో, పేవింగ్ టెక్నాలజీలో తారు, మిక్సింగ్ మరియు గదిలో సుగమం ఉండదు
ఉష్ణోగ్రత,మరియు నిర్మాణం సమర్ధవంతంగా ఉంటుంది, సాంప్రదాయ తారు కంటే 2/3 మనిషి-గంటలు ఆదా అవుతుంది
సుగమం.పరిమిత సమయంలో, లుబావో గ్రూప్ 16 పని దినాలు మరియు 192 పని చేసింది
తక్కువ స్టీల్ బ్రిడ్జ్ డెక్ యొక్క పేవ్‌మెంట్‌ను అధిక నాణ్యతతో పూర్తి చేయడానికి గంటలు.
"ఇలాంటి ప్రపంచ స్థాయి ప్రాజెక్ట్, నింగ్బో లుబావో ఉనికి మరియు నింగ్బో మద్దతుతో,
నేను ఉత్సాహంగా మరియు గర్వంగా ఉన్నాను!" నింగ్బో లుబావో గ్రూప్ జనరల్ మేనేజర్ వాంగ్ యి హాంగ్‌జౌ నుండి చెప్పారు.
బే వంతెన, హాంకాంగ్-జుహై-మకావో వంతెన వరకు, లుబావో గ్రూప్ నింగ్బో ఎంటర్‌ప్రైజెస్‌గా
పాల్గొనండి, ఒక సూపర్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క పుట్టుకను చూసింది, భవిష్యత్తు ముందుకు సాగుతుంది
ఆవిష్కరణ స్ఫూర్తి, ప్రపంచానికి "మేడ్ ఇన్ నింగ్బో" సహాయం.
